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Les boulons et les vis sont très courants dans nos vies, mais beaucoup de gens ne savent pas qu'il existe de nombreux types de boulons. Différents boulons sont utilisés à différents endroits. Ci-dessous, les fabricants de boulons en U de Nanjing Runxiu vous présentent les boulons en U en acier inoxydable dans les boulons.
Boulon en U en acier inoxydable, le boulon d'équitation, le nom anglais est U-bolt, est une pièce non standard. Il est nommé en raison de sa forme en U. Les deux extrémités sont filetées pour être combinées avec l'écrou. Il est principalement utilisé pour fixer des objets tubulaires tels que des conduites d'eau ou des feuilles. Un ressort à lames tel qu'une voiture est appelé boulon d'équitation car il fixe des objets comme une personne à cheval.
Utilisations : les boulons en U en acier inoxydable sont généralement utilisés dans les camions, qui sont utilisés pour stabiliser le châssis et le cadre de la voiture. Par exemple, les ressorts à lames sont des boulons en U à connecter.
Les boulons en U en acier inoxydable sont largement utilisés, principalement dans les installations de construction, la connexion de pièces mécaniques, les navires de véhicules, les chemins de fer à tunnel de pont, etc.
Les principales formes de boulons en U en acier inoxydable sont semi-circulaires, carrées à angle droit, triangulaires et triangulaires obliques.
Caractéristiques du matériau des boulons en U :
1. Les propriétés du matériau, la densité, la résistance à la flexion, la résistance aux chocs, la résistance à la compression, le module d'élasticité, la résistance à la traction, la résistance à la température et la couleur sont déterminées en fonction de l'environnement d'utilisation.
2. Les matériaux couramment utilisés sont l'acier au carbone Q235A Q345B en alliage d'acier inoxydable. Parmi eux, l'inox est le 201 304, 321, 304L, 316, 316L.
3. Normes pertinentes pour les boulons en U : JB/ZQ4321-2006.
4. Matériau : le boulon en U est divisé en acier au carbone Q235, acier allié Q345, acier inoxydable 201 304 316, etc., ce qui est la différence entre l'acier au carbone et l'acier inoxydable.