Pourquoi les goujons sont plus résistants que les boulons

Goujons moteur : comprendre les avantages de l'utilisation de goujons et de boulons, et des conseils pour obtenir des charges de serrage appropriées

Dans de trop nombreux cas, l'attention des fabricants de moteurs se concentre uniquement sur la sélection des bons composants pour une fabrication de moteur spécifique, la détermination du jeu, du volume et du débit d'admission et d'échappement appropriés, de la finition de surface et de l'assemblage de précision. Les fixations filetées sont un lien important qui maintient tous les composants ensemble et sont généralement considérées comme allant de soi. Ici, nous discuterons de divers problèmes et préoccupations directement liés aux composants les plus importants de tout moteur, tels que les goujons et les boulons et leur fonctionnement.

Les goujons pour les applications de moteur peuvent être utilisés dans la plupart des moteurs populaires, en particulier dans les applications de culasse. Contrairement aux boulons, l'utilisation de goujons dans l'installation de la culasse fournit un modèle de charge de serrage plus précis et uniforme sur toute la culasse.
Les goujons pour les applications de moteur peuvent être utilisés dans la plupart des moteurs populaires, en particulier dans les applications de culasse. Contrairement aux boulons, l'utilisation de goujons dans l'installation de la culasse fournit un modèle de charge de serrage plus précis et uniforme sur toute la culasse.

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Pour les applications de performance ou à usage intensif, les goujons sont préférés aux boulons principaux dans la mesure du possible, dans la mesure du possible. Le goujon peut obtenir une valeur de couple plus précise, car le goujon ne se tordra pas comme un boulon pendant le processus de serrage. Étant donné que le goujon reste immobile lors du serrage de l'écrou, le goujon ne s'étire que sur un axe, fournissant une force de serrage plus uniforme et précise. De plus, grâce à l'utilisation de goujons, l'usure des filetages du module est réduite, de sorte que la durée de vie des trous filetés du module peut être prolongée lors de la maintenance / reconstruction. Ceci est particulièrement important lorsqu'il s'agit de lingots d'alliage. L'utilisation de goujons simplifie également l'installation du capot principal et facilite l'alignement du capot principal. Le risque que le capuchon principal marche est faible car les goujons restent immobiles pendant le processus de serrage du capuchon.

Compétences principales en matière d'installation de boulons à tête cylindrique

Avant de commencer l'installation, veuillez nettoyer soigneusement le module, le couvercle et le goujon. Tout débris sur le filetage peut facilement affecter la qualité de l'engagement du filetage et peut entraîner une lecture incorrecte de la clé dynamométrique.

Si vous envisagez d'utiliser des goujons de culasse, veuillez les utiliser dès le début de la procédure d'usinage. Un ensemble de goujons (les mêmes goujons à utiliser lors de l'assemblage) sont utilisés ici pour fixer la plaque de couverture pendant le rodage du cylindre.
Si vous envisagez d'utiliser des goujons de culasse, veuillez les utiliser dès le début de la procédure d'usinage. Un ensemble de goujons (les mêmes goujons à utiliser lors de l'assemblage) sont utilisés ici pour fixer la plaque de couverture pendant le rodage du cylindre.

Pour s'assurer que les trous filetés internes du module sont propres et réguliers, ils doivent être ciselés. N'utilisez jamais une pointe de coupe pour effectuer cette tâche, car cela coupera, rasera et enlèvera le matériau du fil, ce qui réduira la résistance du fil. Au lieu de cela, utilisez uniquement un taraud de filetage dédié, qui restaurera le filetage en "formant" plutôt qu'en coupant. Assurez-vous également que la clé dynamométrique est correctement calibrée. L'étalonnage de toutes les clés dynamométriques doit être vérifié au moins une fois par an (plus fréquemment si elles sont utilisées fréquemment). Même les nouvelles clés dynamométriques doivent être vérifiées, car même certaines nouvelles clés ne peuvent pas être calibrées jusqu'à 10 lb-pi.

Utilisez des techniques de serrage cohérentes. En d'autres termes, n'ouvrez pas certaines noix rapidement et n'en ouvrez pas d'autres lentement. La meilleure façon est de "ramper" lentement jusqu'à une valeur prédéfinie. Frapper rapidement le "cliquet" sur la clé dynamométrique à cliquet entraînera des valeurs inégales et inexactes.

Dans la plupart des cas, fixez uniquement le boulon au bloc FINGER-TIGHT ou vissez-le avec une petite précharge (certains fabricants peuvent recommander une précharge maximale de 8 à 10 lb-pi). N'ajoutez pas d'écrous doubles aux goujons et serrez fermement. N'oubliez pas que la valeur de couple donnée lors de l'installation est uniquement le serrage de l'écrou, pas le goujon lui-même !